Составные части сцепления ремонту не подлежат, и для восстановления работоспособности узла все неисправные элементы нужно поменять. А чтобы произвести замену, нужно демонтировать с авто КПП. После этого удастся снять компоненты сцепления. Добравшись до необходимых деталей этого выполняется замена вилки сцепления, корзины, подшипника, дисков. Сборка выполняется в обратной последовательности. Но чтобы все правильно поставить, следует учесть один нюанс - центровку ведомого диска. При установке корзины диск может сместиться из-за чего КПП поставить на место не удастся. Корзина с ведущим диском и расположенным под ним ведомым диском будут располагаться на маховике, подшипник же вместе с направляющей и вилкой отойдут вместе с коробкой. Напоследок отметим, что сцепление на «Ока» по конструкции хоть и идентично ВАЗ-2108, но детали - не взаимозаменяемы из-за разницы в размерах. Решить проблему позволяет правка, сделанная из обрезка первичного вала КПП. Поэтому от других авто элементы сцепления не подходят и покупать нужно только запчасти, предназначенные для установки на ВАЗ «Ока». Это приспособление в отечественной коробке передач «Нивы-21213» оснащается направляющим пластинчатым элементом с восемью прямоугольными гнездами, шайбами, рычагом переключения, упрочненным остовом и блокировочной скобой.
Замена Рабочего Цилиндра Сцепления Цена
Двигатель: объем - 2 л., мощность - 145 л.с., тип - бензиновый. Двигатель: объем - 2 л., мощность - 147 л.с., тип - бензиновый, модель - RGX (XU10J2TE). Двигатель: объем - 2.2 л., мощность - 158 л.с., тип - бензиновый, модель - 3FZ (EW12J4). Двигатель: объем - 3 л., мощность - 194 л.с., тип - бензиновый. Двигатель: объем - 3 л., мощность - 190 л.с., тип - бензиновый, модель - XFZ (ES9J4). Двигатель: объем - 3 л., мощность - 207 л.с., тип - бензиновый, модель - XFX (ES9J4S). Двигатель: объем - 3 л., мощность - 204 л.с., тип - бензиновый. Двигатель: объем - 3 л., мощность - 210 л.с., тип - бензиновый. Двигатель: объем - 1.9 л., мощность - 69 л.с., тип - дизель, модель - XUD9. Двигатель: объем - 1.9 л., мощность - 75 л.с., тип - дизель, модель - DHW (XUD9SD). Двигатель: объем - 1.9 л., мощность - 92 л.с., тип - дизель, модель - DHY (XUD9TE). Двигатель: объем - 1.9 л., мощность - 90 л.с., тип - дизель, модель - DHX (XUD9TE). Двигатель: объем - 1.9 л., мощность - 94 л.с., тип - дизель, модель - D8B (XUD9TE). Двигатель: объем - 2 л., мощность - 90 л.с., тип - дизель, модель - RHY (DW10TD). Двигатель: объем - 2 л., мощность - 107 л.с., тип - дизель, модель - RHZ (DW10ATED). Двигатель: объем - 2.1 л., мощность - 109 л.с., тип - дизель, модель - P8C (XUD11BTE). Двигатель: объем - 2 л., мощность - 109 л.с., тип - дизель, модель - RHZ (DW10ATED). Двигатель: объем - 2.2 л., мощность - 133 л.с., тип - дизель, модель - 4HX (DW12TED4/FAP).Техническое Обслуживание И Ремонт Сцепления Автомобиля
4. Трижды нажмите на педаль сцепления и убедитесь в том, что все работает нормально. Повторяйте работу до тех пор, пока ход педали не будет нормальным и сцепление не будет работать оптимально. Также нужно произвести повторные замеры с помощью штангенциркуля. Если вы заметили, что расстояние все-таки больше указанного значения, придется установить новый трос (поэтому советуем держать под рукой запасной). Расстояние между крайними точками должно быть не более 146 миллиметров. Обратите внимание, прижимается ли поводок к металлу? Обязательным условием является и минимальное движение вилки (лучше, чтобы его вообще не было). Дальше возвращаемся в салон и трижды нажимаем на педаль сцепления. Допускается движение вилки не более чем на 2 миллиметра. Если какие-либо моменты остались вам непонятными, советуем просмотреть видеоинструкцию на нашем сайте. Автолюбители могут воспользоваться любым из указанных методов. Несмотря на наличие автоматической системы регулировки, вам все-таки понадобится проводить данную процедуру. Если какие-либо моменты остались вам непонятными, советуем просмотреть видеоинструкцию на нашем сайте. Несмотря на наличие автоматической системы регулировки, вам все-таки понадобится проводить данную процедуру.
После остается установить новую металлическую трубку, или же старую ( если она осталась невредимой) вкрутить в новый шланг. После того шланг будет просунут сквозь металлическую пластину - его обязательно следует законтрить скобой. Теперь остается установить на старое место расширительный бачок, залить жидкость в бачок и прокачать сцепление. Прокачка сцепления осуществляется следующим способом. В бачок заливается жидкость, помощник резкими нажатиями на педаль сцепления - прокачивает его. После серии резких качков педалью, помощник удерживает педаль в зажатом положении, а ты резко открываешь штуцер рабочего цилиндра и резко его закрываешь. Процедуру следует проводить до тех пор, пока педаль не станет максимально жесткой. https://dsred.com/home.php?mod=space&uid=2771506 этом, через штуцер рабочего цилиндра вместе с жидкостью будет выходить и воздух. Заведи машину и прогрей двигатель до рабочей температуры, попробуй тронуться без газа, на ровной дороге правильно отрегулированное сцепление должно позволять потихоньку трогаться без газа, но при этом на второй машине машина не должна ехать с не нажатой педалью газа. Если машина не трогается, или слышны небольшие посторонние звуки при не нажатой педали сцепления - следует немножко подтянуть сцепление.
